翻越障碍。 通讯员 曾庆红 摄

通讯员曾庆红 张天玥

10月19日至21日,经过3天紧张激烈的比拼,参加巴哈大赛的参赛车队完成了全部赛程。最终,哈尔滨工业大学(威海)勇夺总成绩冠军,捧起“梦想杯”,并获得12万元的出国参赛奖,将代表中国参加明年的美国大学生巴哈大赛。广西科技大学鹿山学院、苏州建设交通高等职业技术学校分获亚军和季军。

引擎轰鸣,泥巴飞溅……经过近一年的精心打造和反复练习,参加2016年中国汽车工程学会巴哈大赛(简称BSC)的大学生赛车手们终于可以在铺满砂石和泥土的赛道上尽情地“撒野”了。他们怀揣着梦想和挥洒不尽的青春,为胜利而拼搏。

本届BSC大赛共有来自国内的62支车队和来自韩国的1支车队报名参赛,参赛队员近2000名,比上一届增加30支车队,创造了新的赛事纪录。

巴哈大赛由中国汽车工程学会主办,是集技术性、趣味性于一体的赛事,是大学生方程式汽车大赛的前身,适合职业院校和大学低年级学生参与。比赛要求国内各院校参赛学生团队在规定时间内,使用同一型号发动机,依据规则设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车。

学生们通过比赛,可以进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调校维护、市场营销等多方面的专业知识技能,提高团队合作能力竞赛包括多种静态与动态项目测试。其中静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等;动态项目包括牵引力、绕桩、直线加速、操控性、耐力比赛等。

巴哈赛车构造看似简单,但是赛事具有极为严苛的静态车检环节。车检要求赛车宽度不得超过162厘米,防滚架的构造必须严格按照赛事要求设计。此外,钢管焊接工艺也有严格要求,焊缝以及套筒的长度都必须按照规定设计。驾驶舱与发动机和油箱之间需要安装防火墙,该防火墙必须覆盖防滚架下部和上部横梁区域。严苛的静态车检其目的就是为在动态比赛中最大程度保障参赛人员的安全。

巴哈大赛的终级比赛是4小时耐力赛。赛道包括单驼峰、飞坡、炮弹坑、泥坑、双驼峰、轮胎阵、石块路、小树林等多种复杂障碍路况,加之连续降雨,道路泥泞不堪,对赛车和车手都是严峻的考验。这是一项综合性的比赛,不仅考验车辆的操控性能,更考验了车辆的稳定性,车手也要具备出色的驾驶技术以及超乎常人的耐力。“无泥泞,不巴哈”是对这种赛事的写照。比赛中,赛车手们满身泥巴,赛车也糊满泥巴,但这丝毫没有降低大家对比赛的热情。他们坚持不懈,直到比赛结束。有些车辆在赛道出现故障,在救援车的帮助下,他们成功脱困,然后继续比赛。

BSC大赛是一种全新的技术教育和工程实践过程,可以使参赛学生进一步掌握汽车结构设计、制造、装配、调校维护、市场营销等多方面的专业知识技能,提高学生的团队合作能力。BSC大赛是以培养高素质技术技能人才为核心的竞赛平台,通过职业院校和本科院校的同场竞技,真正体现提升专业内涵,为汽车产业输送更多复合型人才,促进汽车运动文化产业的蓬勃发展。

责任编辑:陈忱
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