11月20日上午,庞公大桥主桥成功合龙。 全媒体记者 杨东 摄

      襄阳日报讯(全媒体记者沈明晶 通讯员葛利龙 张飞 陈鑫)11月20日上午,随着最后一片加劲梁顺利吊装,庞公大桥主桥成功合龙。大桥预计明年3月底建成通车。

       庞公大桥位于汉江一桥下游,连接襄城庞公和樊城人民广场,全长2.6公里,为汉江首座三塔式悬索桥,设计双向六车道,车速每小时60公里,由中交二航局负责承建,是襄阳市重点交通项目。

       加劲梁吊装是悬索桥建设关键的环节。庞公大桥主跨桥面被“切分”成84个节段进行吊装。加劲梁先在工厂加工、制造、拼装、结合完成后通过甲板驳船水运至施工现场,再由缆载吊机依次吊装。从10月9日首片加劲梁吊装开始,经过1个多月建设,目前已完成加劲梁的全部拼装。“此次吊装加劲梁合龙节段长36.5米,宽9米,高3.22米,重量达260吨,是所有箱梁中最重的一片,相当于一次吊起了200多辆小轿车。”中交二航局庞公大桥项目负责人吴小斌说,庞公大桥采用钢筋混凝土梁作为大跨度悬索桥的加劲梁,提高了钢板主梁结构的抗风性能,较好地解决了大跨度悬索桥桥面铺装技术难题。而采用钢混结合,钢箱梁上铺设混凝土桥面板、沥青,可以较好解决沥青位移、坑洼问题。

       吴小斌说,大桥合龙后,整个建设将进入最后冲刺阶段,明年开始对主桥桥面摊铺沥青、全桥钢结构的防腐以及临时结构的拆除等后续施工,预计明年3月底建成通车。

责任编辑:刘洋
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