襄阳日报讯(全媒体记者李静)“虽然很辛苦,但是很开心,希望有更多的人到隆中风景区来玩。”因为接待量大,8月4日上午10点多钟,在古隆中游客中心担任客服专员的母永已经喝了五大杯水。她告诉记者,这几个月,到隆中风景区来的游客很多,正值暑假,每天的接待量相当于平常周末的接待量。

今年5月27日,古隆中游客中心正式投入运营。隆中文化园公司总经理顾浩告诉记者,该中心是湖北省最大的游客中心,占地510亩,建筑面积2万多平方米。近年来,该公司投入10亿元,完成了景区场馆维修、基础设施建设等核心景区提档升级工程,整合开发了植物园片区、草庐片区,景区面积从4平方公里扩展到20平方公里。“以前到这里来玩,基本上一个小时可以游完,现在最快也需要4个多小时,慢游的话,需要一天一夜。”顾浩说,创建国家5A级旅游景区,需要过9关。隆中风景区目前已经通过了最基础、最重要的3关,年底前可完成其他6关的检查。顾浩介绍,今年“五一”以来,隆中风景区的门票收入同比增长了15%。其中,来自洛阳、南阳、西安、武汉等周边城市的游客人数增长明显。

“十三五”期间,蒙华铁路、西武高铁(武十段)、郑渝高铁(郑万段)等铁路将开工建设,襄阳将形成“三纵三横”米字形铁路网。同时,以福银、二广、麻竹、谷宜高速为骨架的“两纵两横”高速公路网也已形成。

“高铁的开通与普及,正改变着游客对旅游目的地的选择,将明显影响国民旅游的传统流向与分布。游客的客源结构和旅游的市场结构、产品结构、需求结构将发生重大变化,自助游、散客化趋势将日益明显,周末游、二日游、家庭游将成为主力军。”市旅游局副局长徐士彪说,当前襄阳要积极迎接高铁旅游的机遇,提前预热高铁旅游市场,精心打造出一批满足不同消费层次需求的特色高铁旅游产品,通过有针对性的促销宣传,开拓周边高铁旅游市场,早日把襄阳从旅游过境地变为旅游目的地。

据市旅游部门的大数据分析,2016年,我市的游客来源从上一年全国不足20个省份扩大到了27个省份。今年上半年,我市共接待300人以上的大型旅游团队129个,比上年同期增长9.75倍。徐士彪告诉记者,近5年来,全市共开工建设逾亿元的重大旅游项目30个,完成投资200多亿元。目前,襄阳“一城两文化”标志性项目进展顺利,它们将是襄阳旅游的核心引爆点,并将带动县域景点,形成全域旅游的格局。

记者手记

端出“大菜”迎客来

李静

襄阳的旅游,有很长一段时间处在“有说头、无看头”的尴尬境地。高铁时代,机遇和挑战并存。

机不可失,时不再来。迎接高铁时代,我市要进一步完善基础设施建设,在交通方面,着力解决“最后一公里”和无缝对接等问题。

高铁能够带来游客,但重要的是,我们要把游客留下来。这不仅是旅游局、景区操心的事,还需要多部门联动,在“吃、住、行、游、购、娱”等各个环节上实现有效衔接,形成开放、高效、精准、互利的意识。全市共下一盘棋,端出“大菜”迎客、留客。


责任编辑:陈忱
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