4月30日下午,由中铁十一局承建的襄阳环线提速改造工程光彩工业园段高架桥T102号墩柱顺利浇筑,这是襄阳环线提速工程的首墩,标志着该工程进入墩柱施工阶段


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据了解,中铁十一局担负着襄阳环线提速改造工程北线建设,主线长1750米,匝道长513米。其中920米长的跨襄阳北站大桥,是世界上最大重量的齿轮齿轨式转体斜拉桥,为全线控制性工程。


根据市政府确定的环线提速方案,我市将对内环东线和内环北线进行提速改造,打造中心城区半小时交通圈


背景资料


2013年建成通车的三桥、五桥等交通项目构成了襄阳的内环线,让城市交通畅快了很多。然而,随着城市的发展,与襄州区多条主干道交会的内环东线,以及由邓城大道为主组成的内环北线,因车流量过大等原因,时常出现拥堵现象。


根据市政府确定的环线提速方案,我市将对内环东线和内环北线进行提速改造,打造中心城区半小时交通圈。


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其中内环北线由邓城大道北移至富康大道一带,在高新区奔驰大道处架设高架桥,向西跨越襄北铁路编组站、小清河、长虹北路,最后接仇家沟路,形成一条新的内环北线快速路;而内环东线则与东西轴线全互通立交,在内环东津滨河路节点、内环东路襄州航空路节点和内环东线跨钻石大道处建设分离式立交桥。


来源:全媒体记者杨东 通讯员金伟 李兆兰

编辑:严巍|审核:何静

校对:张文进|终审:龚莉

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