11月24日,“长征五号”遥五运载火箭在文昌航天发射场点火升空,成功将“嫦娥五号”探月卫星送入预定轨道,打响了探月工程的收官之战。此次任务是“长征五号”运载火箭第二次应用型发射,继圆满完成“天问一号”探测任务后,航天四院42所(简称42所)研制生产的消氢点火装置、“正推火箭”推进剂,再次为“长征五号”发射全力护航。



“长五”作为我国目前运载能力最大的火箭,采用了大推力的氢氧发动机。发射前,排放的低温氢气很容易发生爆炸,会导致星箭俱毁,因此42所专门为此研制了消氢点火装置,能在火箭发射前2-3秒成功、可靠地点燃“第一把火”,确保长五成功发射。



42所系统产品开发中心主任邓康清介绍,消氢点火装置的原理就是利用高温、高速燃气金属粒子流,将大量氢气在其未达到可爆浓度前先行消除。他们研发的消氢点火装置不仅能够“准时、准确”点火,待消除氢气后又能及时“熄火”。这样的技术设计,不仅能承受火箭发射时产生的高热流冲击,而且具有防爆功能,能避免装置万一失效可能引起的安全事故。

四年前,42所第一次为“长征五号”首飞研制消氢点火装置。

“这在国内火箭发射中首次使用,无任何经验可借鉴。”邓康清说,面对完全自主研发的新产品、新技术,技术人员从严要求,步步精心设计、精心试验,力求做到“精细、精准”。当时,环境鉴定试验的节点迫在眉睫,他们必须1个月内完成产品的生产。

随即,研发团队一刻也没有耽误,在策划方案经定稿就立即联系加工厂开始生产,技术人员跟产,吃住都在外协厂,倒排计划表,快马加硬鞭,加班又加点,把需要一个多月完成的工作用半个月就完成了。

为了确保首飞质量万无一失,研发团队按照程序反复检查、再三确认,就在这时,他们突然发现部分产品的限位孔打反了,“孔的位置就是限位而已嘛,方向反了,并不影响使用呀。”针对发现的问题,厂家和研发设计人员在现场各持己见,争论不休,由于壳体采用特殊工艺,加工周期长,若是返工,必定会影响后续计划。

“必须重新返厂加工!”面对质量问题,邓康清毫不迟疑,“这是国家重大政治任务,为了确保首飞的万无一失,一点质量误差都不能放过。”

随后,又经过四天四夜不眠不休的鏖战,问题壳体终于重新加工完成,并顺利通过了质量验收。

几个不起眼的小孔,却凸显了42所消氢团队精益求精、质量至上的理念。团队经过数百次的试验验证,对产品的设计、生产工艺及性能检测等各环节进行了充分的梳理、分析和优化,在产品交付前夕,他们再次对产品的质量可靠性进行了全面“回头看”和举一反三,对产品设计的合理性、生产过程的合规性进行全面复查,对产品的风险点进行全面评估和一一排查,全力确保了产品的质量与可靠性。

“航天事业是个系统性的工程,它需要我们每一个人都把自己工作中的每一个环节做好,需要我们大力协同、严谨务实的精神。”邓康清说。

此外,长五的芯一级和芯二级成功分离的动力源也是42所研制的正推火箭发动机推进剂,该固体动力源,采用新型配方材料,具备低燃速、低残渣的特点,能够确保发动机产生强大推力的同时,不对火箭芯二级箭体产生损伤,而且比同类发动机更加绿色环保。为确保火箭稳定、可靠地工作,项目研发团队添加了新型功能助剂,并通过大量的配方优化试验,不断提高推进剂的稳定性和燃速控制精度,进而提升了发动机工作的同步性和一致性,为火箭芯一级、芯二级发动机的分离提供了可靠保障。


文/图:通讯员张弦 席玲 全媒体记者刘倩

编辑:罗安|审核:刘德祥

校对:彭清|终审:龚莉

运营:襄阳日报社



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