襄阳晚报讯【全媒体记者王晶晶】12月5日,市政府新闻办召开襄阳市2017年“十件实事”完成情况第二场新闻发布会,市交通运输局针对襄阳绕城高速公路南段项目进展情况进行了新闻发布。记者从会上获悉,襄阳绕城高速公路南段预计2020年建成通车,建成后将解决襄阳东南片区没有高速出入口的问题。

襄阳绕城高速公路南段起于峪山镇杨庄村,顺接绕城高速公路东段,在东津李湾村下穿在建的郑万铁路,再沿鹿门山控制区北缘山坡布设,设置汉江特大桥跨越汉江进入襄城区,沿余家湖工业园规划区北侧布线,先后上跨G207和焦柳铁路后沿岘山南侧山脚布设,于千弓水库南侧通过,止于熊庙村,设枢纽互通接二广高速公路,途经峪山、东津、余家湖办事处和欧庙,全长31.635公里,概算总投资26.632亿元,采用公路Ⅰ级标准,双向4车道,路基宽度为26米,设计车速为100公里/小时。

市交通运输局重点办负责人杨孝华介绍,襄阳绕城高速公路南段工期约30个月,预计2020年建成通车。自今年4月25日开始,施工单位人员陆续进驻现场,与当地进行对接,在东津新区东鹿路西侧、襄城区涂沟村临时征地,设立两个施工点。目前,施工单位各分部已基本完成项目驻地及试验室基建,三场一站基建及便道、便桥的建设已接近尾声,部分控制性工程已开工建设。截至11月25日,项目累计完成投资8.2亿元,占年度总投资8.6亿元的95.35%,预计到年底投资额有望突破9亿元。“这段高速公路建成后,不仅在汉江两侧新增一条过江大通道,也会带动余家湖工业园的发展,缓解城区交通压力,拓展城市发展空间。”杨孝华说,为了方便市民出行,带动沿线旅游业发展,襄阳绕城高速公路南段除连接东外环的峪山互通、西外环的熊庙互通外,还在余家湖老207国道、鹿门山山脚开通互通,实现外环和城市道路紧密相连。

据了解,目前襄阳中心城区已建成由邓城大道、卧龙大道、内环南线和东线组成的内环线。而在城市外围,北边的汉十高速和西边的襄荆高速,分别形成了北外环和西外环。襄州区双沟通往峪山的高速公路则是东外环。襄阳绕城高速公路南段项目(南外环)建成后,将与绕城高速公路东段、汉十高速和襄荆高速一起,真正构成围绕襄阳市区的高速公路网,即俗称的城市外环线。

责任编辑:陈忱
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