苏岭山大桥主桥合龙。通讯员张亮 全媒体记者沈明晶 摄

襄阳日报讯(通讯员张亮 全媒体记者沈明晶)8月31日晚6时许,随着最后一节钢箱梁的顺利吊装,苏岭山大桥钢箱梁全部完成吊装,这标志着大桥主桥成功实现合龙。

苏岭山大桥全长1945米,因桥南连着苏岭山大道而得名。桥面宽约45米,按双向八车道城市主干道标准建设,是一座下承式连续钢桁架拱桥。主桥用钢量达13000吨,由33节钢箱梁组成,是整个桥面重要的节点工程。“最窄的地方只有3厘米间隙,要一步步缓慢吊装。”武船重工和中铁大桥局苏岭山大桥联合项目部总工程师伍鲲鹏说,由于间隙小,钢箱梁吊装难度很大,并且吊装时既要考虑风速,也要考虑温度。

记者在现场看到,在工程人员的通力协作下,经过可承载320吨的4根吊绳缓慢吊装,168吨的钢箱梁被准确无误地“塞”进桥面,之后迅速调整焊接加固。伍鲲鹏说,主桥合龙后,将进行桥面铺装和引桥匝道施工,力争尽早竣工通车。

苏岭山大桥是东津新区连接襄州区的重要快速通道,主线高架跨越航空路,交叉路口部分为互通立交。航空路上有匝道,襄州区方向车辆通过桥西侧匝道上桥后前往东津新区,桥东侧匝道下桥后可前往襄阳东站方向。

责任编辑:徐雯婕
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