□全媒体记者陈莉莉 通讯员杨文晋 袁野

1月28日，除夕，春运返程客流迎来最高峰。几天前，襄阳降下雨雪，最低气温下降到零下3摄氏度。一大早，武昌客车车辆段襄阳乘务车间的检车员徐德国一手紧握手电筒，一手拿着检车锤，开始对由襄阳开往深圳的K931次列车进行出库把关作业。

再过几个小时，这趟列车就要出库。作为列车最后一道把关者，徐德国集中注意力对列车的转向架、制动系统、电池箱、车钩缓冲装置进行仔细检查。他一边走，一边观察关键部位配件是否良好。

40分钟后，车辆下部技检作业完毕，徐德国记下发现的问题，随后登上列车，开始对车厢内的配电柜、电茶炉、空调系统进行专项检查。

今年46岁的徐德国是K931次三组车辆乘务长。

14时57分，K931次列车准点发车驶出襄阳火车站。这趟列车全程运行1462公里，历时19小时54分。车厢内的行李架上摆满了行李。徐德国用点温枪测了一下车厢内的温度，25摄氏度，温度刚好。每次巡查，空调设备是他检查的重点。

徐德国说：“我们每隔3个小时对列车的设备进行一次巡查，根据室外的气温和旅客的体感随时调整列车的空调温度，确保车厢内温暖如春。”

春运期间，客流量大幅增加，列车安全保障的压力也随之增大。对此，徐德国将旅客安全视为重中之重，严格执行各项规章制度。每次列车出库前，他都一头扎进车厢，对车辆的各个部位进行细致检查。车轮的磨损程度、制动系统的灵敏度、电气设备的运行状况，每一个细节都逃不过他的眼睛。

列车一路向南，车厢内的旅客越来越多，徐德国在巡查的过程中，不时提醒旅客注意安全。“车辆乘务长徐工，请到硬座车5号车厢来一下，一位旅客的身份证掉到暖气罩里取不出来了。”听到对讲机里列车长的声音，徐德国带上工具朝5号车厢跑去。不一会儿，身份证取了出来，旅客握着徐德国的手连连道谢。

1月29日上午10点51分，列车准点驶入终点站深圳东站。送走旅客，徐德国又开始例行检修作业。19点24分，他又将跟随列车，载着旅客返回襄阳。

多年来，徐德国凭借扎实的业务技能，获得了很多荣誉。他2021年至2023年连续3年荣获车辆段双文明先进个人，2024年被评为“武辆优秀员工”，2025年被授予“武辆之星”荣誉称号。

春运期间，徐德国和无数铁路人一样，坚守在工作岗位上，用自己的辛勤付出，温暖旅客的回家路。

《襄阳晚报》（2025年2月6日3版）

编辑：崔怀宇

审核：罗安 终审：职战新