襄阳日报网讯（通讯员王有星 全媒体记者王虎 杨东）６月２７日４：４０—６：３０分，由中铁四局承建、中国武汉铁路局集团襄阳工务段监督施工的郑万高铁唐河双线特大桥跨汉丹线Ｋ２９４＋７００米处铁路连续梁成功转体，该转体梁打通了郑万高铁全线架梁、铺轨通道。

当日凌晨４点半，在位于我市襄州境内，郑万铁路湖北段唐河双线特大桥跨汉丹铁路转体梁进行转体，该转体梁采用（４５＋４５）ｍ单Ｔ构悬臂法浇筑，转体梁全长为９０．１米，总重量为４５００吨，相当于一艘轻型驱逐舰大小，转动角度为逆时针转动７４°，为郑万高铁湖北段首个转体梁。

汉丹铁路是我国较为繁忙的铁路干线，为动车、客货线路，平均每５分钟就有一趟列车通过。转体梁与汉丹铁路线最近距离仅７．５米，施工难度大，安全风险高。为保证线路正常运营，转体梁将选在没有列车通行的凌晨进行，在有效的１２０分钟分钟“天窗点”内，用时８２分钟完成转体连续梁。

郑万高铁为西南地区至华中、华北地区的快速客运通道，兼顾沿线城际及旅游客流运输，是国家中长期高速铁路网规划之一，后期郑万高铁向西南将延长至重庆。介时，郑州到重庆最快４小时到达。郑万高铁湖北段首个转体连续梁成功转体，打通了郑州至襄阳段架梁、铺轨通道，为２０１９年年底郑州到襄阳段开通运营创造了条件。