襄阳市农业农村局 施展

2009年底，全程1069千米的武广高铁建成通车，标志着我国大陆正式进入高速铁路时代。武广高铁的开通运营解决了我国最繁忙铁路交通路段的运输问题，从根本上上缓解了春运压力。十年过去了，本月底，汉十高铁即将通车，期待襄阳由此进入高铁时代。

高铁时代是一个大幅度缩短旅途时空的时代。不仅使旅行速度有了质的飞跃，提高了人们的出行效率，而且可以释放运能、提升服务、绿色出行。当今，新建一条高铁（双线电气化、每小时350公里）每公里工程花费1.3—1.7亿，新建一条普铁（双线电气化、每小时160公里）每公里工程花费1亿，高铁与普铁的时速相差一倍多，成本相差却不足30%。高铁运行速度快，单位时间内可以通过更多列车，大幅度地提高运载量；高铁引用先进电子信息技术，不仅可提高旅客舒适度，还对运行状态全程监控，比航空、汽运更安全；高铁节能环保，无形中可以增强人们的环保意识，减少乘坐高污染、高耗能的汽车和飞机。

高铁时代的到来会对沿线的经济发展如旅游、地产、航空和商业等产生积极深远的影响。高铁可以大规模地增加城市间人流、物流的频次，促进各个城市协同合作，显著提高经济效益；增加与空运和汽运的竞争力，从而促进各方提高效率、提升服务质量，最终对广大人民多元便利出行更有利。

襄阳需要早日迈入高铁时代。作为湖北省域副中心城市，襄阳经济总量大，人员流动频繁，客运需求增长迅速。但是地处中原地区，没有高铁的襄阳交通不够便利。原来在山东读书时，从襄阳要坐20个小时左右火车才能到青岛，现在节假日想要去哪儿旅行，也得坐3个小时左右火车去武汉转车。今后襄阳通了高铁，1个小时到武汉，4个小时到北京，襄阳的“朋友圈”会越来越多。

期待襄阳进入高铁时代。新建的襄阳东站高铁站拥有九台20线，是地级城市一次建成的规模最大的高铁站。襄阳也将在新时代继续发挥交通要塞的地位，“南船北马、七省通衢”在高铁时代将初步形成“以郑万高铁，呼南高铁、焦柳铁路、蒙华铁路为四纵，以武西高铁、汉丹铁路、襄渝铁路为三横”的铁路运输网络，向北对接首都经济圈（北京、郑州），向西北对接丝绸之路经济带（西安、兰州、乌鲁木齐），向西南对接东盟经济带（重庆、昆明、南宁），向东南对接二十一世纪海上丝绸之路（上海、杭州、福州、广东）。襄阳东站将成为我国快速铁路网中重要的客运枢纽。