襄阳日报讯（全媒体记者殷素）2020年12月23日，全球首列时速350公里高速货运动车组在河北唐山下线。该货运动车组突破了多项关键技术，可实现全自动化装卸、周转、运输和固定等，3分钟内可完成货箱装载和卸载……负责研发和实施这些技术的，就是位于襄城区伺服产业园的湖北韵生航天科技有限公司（简称韵生科技公司）。目前，该公司已获得中国中车一级供方资质。

2月20日，记者来到韵生科技公司。公司总经理刘文龙介绍，因公司同时接到京张高铁、京雄高铁产品量产合作订单，任务激增，目前全年订单生产已经排满。

这家“藏”在襄城的企业如何能够拿到国家级工程项目的订单？记者采访了解到，自2014年成立至今，韵生科技公司一直走的是一条“靠技术说话”“研发优先”“轻资产”的路子。

刘文龙曾在我市一家国企担任技术总监，获得过3项国防发明专利，主持和参与完成了7种武器装备的研发和4项座椅机电伺服系统的设计，填补了多项国内空白。2015年，刘文龙决定创业，于是在襄城区科技创业服务中心注册成立了韵生科技公司。

“我们国家动车组上的电动转运系统，最初都是购买国外的产品和技术。”刘文龙介绍，2015年，共有3家企业希望获得和谐号动车组电动控制系统的供应资质，但经过层层博弈，最终，韵生科技公司凭借过硬的技术成功拿下了这项资质，打破了国外垄断，实现了国产化。

2015年6月，中国标准动车组下线，由韵生科技公司研发生产的“高列VIP座椅电控系统”配套在动车组上。

几年来，刘文龙带领公司团队潜心技术研发，每年投入500多万元用于研发。

2016年，刘文龙在一次乘坐动车时发现保洁人员旋转座椅方向很是费劲，而且还直接影响列车发车时间。于是，他带领团队投入“客室座椅集控旋转系统”研发。

经过几年的不断研究和试验，2019年，刘文龙和团队成功研发出“客室座椅集控旋转系统”，使系统效率更高、更智能、成本更低，同时还获得了3项发明专利授权、21项实用新型专利授权。

京张高铁是国家重点建设项目，是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施；京雄高铁是承载千年大计运输任务、支撑国家战略的重要干线，建成通车后，不仅对完善京津冀区域路网布局、构建快速立体式交通体系、加快产业聚集和区域经济联络有重要意义，还将对推动京津冀协同发展和支撑雄安新区建设产生深远影响。

京张高铁和京雄高铁，代表着中国标准最前沿的动车组。2020年，韵生科技公司凭借其过硬的技术优势和多年来积攒的成功经验，接下了这两条“重量级”线路的订单——生产两条高铁线上包括司机、商务座、一等座、二等座所有座椅的集控旋转系统产品。

“目前公司产能已经无法满足订单需求，我们希望找到合作伙伴，能够建立长期合作关系。”刘文龙介绍，他还向记者透露，公司未来发展将瞄准货运高速动车组。