汉江网评论员 崔海盼

近年来，我国快递业跨越式发展，截至去年12月，快递业务量已达1000亿件，连续8年稳居世界第一。每天，数百万快递员不辞辛苦、奔波忙碌，确保了这些快件顺利送达。与此同时，“快递被代收点代签后丢失了，物主找物流公司投诉，却因‘已签收’被对方‘踢皮球’”问题，“快递员不通知收件人，直接将快递统一放在代收点，由系统发送取件码，收件人无法检查物品是否被损坏”问题，“代收点不尊重消费者的选择权，取件时间不合理，快递被随意堆放，导致快递丢失”等问题也屡见报端。随着快递业的蓬勃发展和消费升级，打通最后一公里，让快递安全到“家”也成为亟待解决的问题。

政府部门要坚持保障优先，不断优化工作机制。要按照《关于做好快递员群体合法权益保障工作的意见》，做好快递员群体合法权益保障工作，通过报纸、广播电视、互联网、新媒体等传媒手段，大力宣传快递员群体先进典型，广泛凝聚社会共识。要认真落实《国务院办公厅关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》，科学规划建设快递物流基础设施，优化电商配送通行管理，提升快递末端服务能力，构建适应电子商务发展和满足消费者需求的快递物流服务体系。

电商平台要坚持以人为本，让选择权回归消费者。长期以来，面对不同电商平台同质化严重的商品，消费者已经习惯于“价低者得”。电商平台为了留住更多消费者，一味追求价格竞争，加上考虑到整体服务质量和网络覆盖率，在选择快递合作上也采用成本最低的一种方式：选用较少的快递品牌，消费者几乎没有快递选择权。这样做的后果就是，消费者居住小区没有商家合作的快递，或者需要到很远的地方取快递，加大了取件难度，降低了快递服务体验感，甚至因为不能及时验货造成消费者和快递员、快递企业、电商之间麻烦和纠纷。在消费不断升级的背景下，电商平台要在总体仍实行包邮制的基础上，开放增值服务，满足差异化服务需求，保障用户自主选择权。比如同意消费者在自愿支付相应邮费的情况下，可以选择指定快递企业，真正让消费者享受更高质量、多样化的快递服务，让“最后一公里”近在咫尺。

快递企业要坚持服务至上，不断提升快递服务质量。对于快递企业来说，包邮制度带来的快递价格信号失灵，因为需求差异化不足，优质的快递服务无法得到好的价格，快递企业只能以低价争夺市场份额，导致逐渐降低的派送费用与消费者要求的优质服务越来越难调和。在新形势下，快递企业要探索根据不同产品的服务标准建立多元定价方式，推动服务产品化和品牌化，主流快递要对产品结构、价格体系进行调整，比如末端推出不同的价格来对应上门、指定时间配送等不同服务。要严格执行安全生产相关标准，加大资金投入、配齐劳保用品、升级作业装备、改善工作环境、提升待遇保障、加强人文关怀，激发快递员工作激情和服务质量。

对于快递员来说，要切实增强职业荣誉感，把自己当成畅通经济循环、推动消费升级的重要参与者和实践者，凝聚力量，积累寸功，让每一个快递安全到“家”。对于消费者来说，要有积极包容的心态面对快递服务。当前，受疫情影响，网购停发区域不断扩大，网购订单会出现延迟、停发等情况，我们也要积极配合疫情防控规定，做到合理网购、耐心等待、及时验收、理性沟通。

（编辑：刘洋 审核：杨明阳）