□全媒体首席记者李兴会

近日，有网友通过短视频反映襄阳市“×江国际”地下停车位建设偷工减料，长度和宽度跟销售员介绍的相比“缩水”了。

正常情况下，地下停车位的长度和宽度分别是多少？国家标准又是怎样规定的？日前，记者进行了调查。

网友反映：停车位又窄又短

据了解，网友反映的襄阳市“×江国际”，实际上是位于鱼梁洲大桥樊城桥头的雍江国际小区。该项目是大型央企招商蛇口与汉江国投携手打造的高端精品住宅项目，目前已开发交房三期，网友反映的停车位位于项目三期。

网友在短视频中称，车位建设偷工减料，做得又窄又短，小轿车无法完全停进去。

网友还晒出微信聊天对话，称销售员宣传的标准车位是2.4米×5.3米（中对中），而他实际测量的结果，“从中线测量实际只有2.3米，做窄了10厘米”，测量车位长度，“实际只有5.1米，做短了20厘米”。

据此，网友表示，宽度做窄后，两车并排停放后“开车门下车都很困难”；因为长度也做短了，“整车无法完全停进去，车头还有一部分在线的外面”。

项目部工程师：停车位通过了验收

网友反映的问题真实情况是怎样的？记者来到雍江国际项目部，项目部工程师孙雪松就网友反映的问题进行了解释。

孙雪松表示，雍江国际小区地下停车位都是严格按照规划部门出具的规划图纸建设的，而且每一个出售的停车位都已经通过了规划部门的验收，尺寸都符合国家标准，“不然根本无法通过规划验收”。

孙雪松拿出一张地下停车位的规划设计图纸详细解释道，地下停车位的数量不是开发商想设多少就设多少，也不是想划多大就划多大，停车位数量在该房产项目报批时，就已由规划部门按照国家相关法规进行了规定，而且出具了图纸，等房子建好后，哪个地方施划多少个停车位必须按规划图纸来。

孙雪松说，整个地下车库的总面积已定，车位数量已定，那么车位的大小就相当于确定了，“划大了，车位总数量不够，不符合规划要求；划小了，不符合国家标准，验收通不过。”

孙雪松进一步解释说，地下停车位因墙体、柱子等实际因素的影响，在设置上会有多种形式，比如一排两个、一排三个等，还有只设一排或设两排“背靠背”等，不同形式的停车位，长度测量方法是不一样的。

比如，一排设两个停车位，宽度2.4米是从边线外侧量起，至中线中间，中线是两个停车位的共线；一排设三个停车位，中间一个停车位的宽度是从两条共线的中间量起；这些车位的长度都是5.3米。

孙雪松告诉记者，除了标准车位外，还有残疾人停车位、微型停车位和子母停车位等，“车位在出售前，我们都进行了公示、说明，而且业主购买时也经过了多次现场查看，并进行了停车体验，不存在业主不知情的问题。”

实地测量：符合国家标准

那么地下停车位的国家标准是如何规定的？

市自然资源和城乡建设局测绘科负责人告诉记者，根据车库建筑设计规范，目前在规划验收中，地下停车场小型停车位标准尺寸为2.4米×5.3米；针对“背靠背”停车方式，停车位尺寸可调整为2.4米×5.1米。

为了实地了解雍江国际小区三期地下停车位的真实情况，记者邀请当地社区居委会工作人员一起，带着卷尺实地测量。

经测量不同形式的多个停车位，记者发现每个停车位的大小与雍江国际项目部工程师孙雪松介绍的情况相符，也符合市自然资源和城乡建设局测绘科负责人所说的“车库建筑设计规范”。

孙雪松称雍江国际三期地下停车位跟一期、二期的停车位是一样的。

于是，记者又实地测量了雍江国际一期、二期的地下停车位，停车位的大小没有明显差别。

雍江国际小区旁边还有一个新开发的商品房小区——力生汉江樾。

记者来到该小区地下室，对标准车位进行了测量，结果发现，两个小区的地下停车位，长、宽虽略有出入，但没有明显差别。

对此，市自然资源和城乡建设局负责规划验收的工作人员表示，对于停车位划线等类似问题，他们一直依法依规严格监管，以便维护业主的合法权益。

业主若发现停车位不符合国家标准，可向市自然资源和城乡建设局反映，投诉电话：3533165。

《襄阳晚报》（2025年1月23日5版）

编辑：崔怀宇

审核：汪晓璐 终审：职战新