作者：段智炜（武昌区“昌言家”团队、武昌区中南路街道办事处）

过去很长一段时间，“捡到篮子都是菜”是不少地方招商的真实写照。为了GDP指标，不管产业适配度，不问资源承载力，到头来不仅没拉动发展，反而空耗了土地、资金。而襄阳的招商引资之路，恰恰从这样的困境里走了出来，以“链式思维”重构招商逻辑。这不仅是一座城市的招商智慧，更折射出中国内陆城市转型发展的生动实践。

传统招商引资的问题，从来不是“有没有项目”，而是“有没有选对项目”。有的城市招了电子组装厂，却没有配套的零部件供应商，企业只能从千里之外运货，物流成本居高不下，没过两年就迁走了；有的地方为了抢项目，互相压价拼政策，你免三年税，我就免五年，最后地方财政举步维艰，项目却没带来多少就业和税收。究其根源，在于忽视了产业发展的本质规律。内陆城市本就面临区位、资源的先天约束，再用这种短视的招商模式，只会陷入“招得来、留不住、做不强”的循环。当越来越多的城市发现靠“捡菜”式招商难以为继时，襄阳的“链式思维”打开了新的可能。

链式思维，本质是跳出单个项目看产业，从“点的突破”转向“链的构建”。一座城市的招商，不再是“遇到什么招什么”，而是“缺什么补什么”。以汽车产业为例，襄阳没有只盯着整车制造，而是顺着“整车—核心部件—配套服务”的链条纵深布局。引进新能源车企后，迅速对接电池、电机、电控企业等关键环节；企业落地后，又招引物流配送、汽车检测、研发设计机构，推动产业链从“制造”向“智造”升级；产业链形成后留足协同空间，与十堰共享汽车零部件体系，与荆门共建新能源材料基地，将单个城市的“链”织成区域协同的“网”，让招商不再是“一锤子买卖”，而是培育可持续的产业生态。

内陆城市没有沿海的港口优势，也没有一线城市的人才集聚效应，靠“广撒网”招商根本行不通。要想突围，必须靠“精准”。这种精准，首先来自政府角色的转变。过去，政府是“推销员”，到处跑着找项目；现在，政府更像“规划师”，先摸清自己的产业家底。襄阳的优势在汽车、装备制造，那就不盲目抢占芯片、生物医药等不擅长的领域，而是聚焦主业、深耕厚植。其次，精准需要培育特色。面对周边地区同样发力汽车产业，襄阳选择聚焦新能源汽车的核心部件，在电池管理系统等关键领域构筑技术壁垒；其他城市扎堆传统制造业时，它已向上游研发和下游服务延伸，以“错位发展”赢得主动权。这种应对挑战的招商智慧，让襄阳的高质量发展有了实实在在的“链式”支撑。

从“捡到篮子都是菜”到“链式思维精准招商”，变的不只是招商的方式，更是发展的理念。当下，很多内陆城市正面临转型焦虑，要么盲目跟风抢热门项目，要么守着旧产能举步不前。襄阳的经验告诉我们，转型不是“换赛道”，而是“把赛道走宽”，提升产业厚度与韧性。链式思维所带来的，不仅是几个大项目的落地，更是一张产业网络、一种系统能力、一个持续生长的生态。当越来越多的城市学会用链式思维谋划发展，中国高质量发展的内陆腹地将奔涌出更加磅礴的活力。

编辑：查艺伟

审核：叶燕萍  终审：郭玉龙