记者 杨柳 黎贵波

4月18日晚，襄阳沉浸在一片沸腾之中。

楚能新能源襄阳70GWh锂电池项目（简称楚能襄阳项目）建设工地，塔吊长臂划破夜空，4000余名建设者正冲刺8月底投产；12公里外的市体育运动中心，襄阳东风风神队“楚超”首秀4:0战胜仙桃黄鳝队。塔吊与战鼓，在同一座城市交响。

当天，楚能新能源股份有限公司（简称楚能新能源）董事长代德明来到楚能襄阳项目建设现场，为心系的项目加油打气，“项目建设进度远超预期。”

从2025年9月15日签约，到如今主体结构全面封顶、设备陆续进场——200余天的风雨同舟，襄阳与楚能新能源共同交出了一份“三新”答卷：创新管理新模式、创立政企合作新范式、创造头部企业新形象。

创新管理新模式

从“方法论”到“实践论”的跃迁

俯瞰1608亩建设工地，钢筋骨架撑起的现代化厂房在阳光照射下，泛着淡蓝色的光芒。

走进17万平方米的2号电芯车间，地面施工已全面启动。混凝土泵车长臂舒展，正将混凝土均匀摊铺在地面上。2标段项目经理邵剑告诉记者，这里，每天铺设混凝土2000余立方米。

2号电芯车间是楚能襄阳项目最大的单体工厂。2026年1月1日打垫层，2月10日主体结构封顶——从开工到主体完工，仅用了5个月。目前，附属的NMP库房正在安装精馏提纯装置，动力站房冷却塔设备陆续进场。翻开邵剑的施工记录本，记者发现，每一个节点，都走在计划前面。

这一切，始于一套科学的管理方法论——工作目标化、目标项目化、项目工程化、工程责任化、履责考核序位化的襄阳“五化”管理模式，在楚能襄阳项目建设管理中的实践。

看时间效率。2025年9月15日签约，同年10月28日开工——从签约到动工，常规需要半年的审批与场平工作，襄阳只用了44天。高新区党工委委员、管委会副主任乔军强回忆，签约第二天，项目建设指挥部就入驻现场。围绕“10月28日开工”的总目标，指挥部将前置条件细化为场地平整、土地摘牌、“五证同发”等33项具体任务，倒排工期、挂图作战。

看管理动能。场平施工的44天里，有34天是阴雨天气，工地一片汪洋。渣土车陷进泥潭，推土机就推着前进；道路被碾毁，先垫砖渣，再铺钢板。没有豪言壮语，只有推土机的轰鸣和雨夜里的探照灯。44天，挖填土方500万立方米。代德明感慨，是襄阳“五化”管理模式和高新区的“推土机”精神，让不可能变成可能。

这套方法论贯穿项目建设始终。2026年2月3日，楚能新能源与襄阳市委、市政府决定：投产时间提前至8月底。比原计划提前两个月。2月5日，高新区召开项目“再提速”工作推进会，重新调整部署、分解任务。

“从开工到投产，全要素保障、全流程提速、全周期服务，襄阳‘五化’管理模式正全程护航项目建设‘加速跑’。”楚能新能源襄阳基地副总经理范志伟说，“8月底投产试运行，我们充满信心。”

创立政企合作新范式

从“拼资源”到“建生态”的跨越

新能源是襄阳的重要产业。招引产业链主企业，是这座城市的既定方向。

2025年6月，楚能新能源来襄考察，提出投资建设年产70GWh锂离子电池项目的意向，襄阳市第一时间准备选址方案。当年7月18日，市委市政府主要领导率队赴楚能新能源总部洽谈；8月19日，双方再次会商，扫清落地难点堵点；9月15日，项目签约。

220亿元大项目风驰电掣落子的背后，是襄阳招商理念的深层变革。

怎样承接这个大项目？高新区有关负责人介绍，没有走“硬拼资源、蛮拼成本”的老路，而是与楚能新能源确定合作“红线”，围绕合作模式、政策支持、地块选址等核心问题，展开“以心换心”式谈判，最终确定了股权投资的合作模式——这是襄阳市首个地方国企与行业龙头企业采取股权合作方式共建的项目。

“不仅实现了国资与民资深度融合、资源与技术双向赋能，更为广大企业深化与襄阳合作提供了可复制、可推广的实践路径。”一位招商老兵在合作敲定的当晚感慨。

更深层的逻辑，是对全国统一大市场建设要求的落实。

2025年7月召开的中央财经委员会会议，对推进全国统一大市场建设进行部署，规范地方招商引资是重要内容之一。襄阳的解题思路是：不拼优惠政策，拼产业生态。通过国有平台进行战略性投资，带动社会资本跟投。然后，让培育起来的龙头企业反哺生态，成为新的“产业投资人”。

这是一场从“招商引资”到“招商选资”的跃升。

襄阳招商引资团队从产业方向、技术前景、市场空间、财务法务等多维度对目标企业进行全面尽调——投资逻辑清晰而坚定：围绕本地产业基础“补链、延链、强链”。

4个月后，随着楚能襄阳项目试运行，产业链上下游企业将陆续入驻。同时，高新区已汇聚的隔膜、封装用胶、活性剂、结构件、电池制造、电池检测等动力电池产业龙头企业20余家将与楚能襄阳基地产生怎样的化学反应？值得期待。

创造头部企业新形象

从“新势力”到“主力军”的挺进

数据在说话。

今年一季度，楚能新能源国内外订单齐发。3月，中国储能集成商中标规模超70GWh，楚能新能源位列第三。动力电池出口同比增长349.1%，位居全国第五。目前，楚能新能源已与一汽、上汽、广汽、长安、东风等主流车企建立深度合作，累计装车量突破30万台。

这不是一家“新势力”的成绩单，这是“主力军”的宣言。

从孝感到武汉，从宜昌到襄阳。楚能新能源的四大基地，如同一颗颗棋子，落在荆楚大地的关键位置。宜昌，二期项目主体已全面封顶，120GWh的总产能规模有望成为全球单体最大；武汉，研发中心加速攻关新一代快充技术；孝感，生产基地满产运转；襄阳，正以70GWh的规划产能，成为这个矩阵中的重要一极。

2月8日，代德明在楚能新能源年会上，将2026年定义为公司的“奋斗之年、强盛之年、超越之年”。“九个中心”的核心行动纲领——“创造价值、技术创新、精益制造、品质管理、市场需求、客户服务、人员素质、成本目标、提升管理”——正在楚能襄阳基地转化为脚踏实地的行动。

2025年10月28日，代德明在楚能襄阳项目开工活动现场接受记者专访时表示，公司将在襄阳基地投入最新设备与技术，打造高效率、智能化、高兼容性的世界一流超级工厂，“投产后，我们将聚焦生产全新一代锂电池，涵盖588Ah—1000Ah大型储能电池以及4C—6C珠峰系列超级快充动力电池，兼具大容量、高能效、长循环、高倍率等领先优势。”

全部投产后，楚能襄阳基地年产值将突破200亿元，带动就业超过5000人，与襄阳产业链企业形成协同，推动整个产业集群迈向千亿级。

当全球能源转型对储能的需求从“有”转向“优”，从“设备采购”升级为“系统能力共建”，楚能新能源正以2026年的强势开局，为行业答出最优解。

楚能新能源的目标，是成为新能源行业的领跑者；襄阳的远景，是用新能源产业的跨越式发展，成为打造中西部发展的区域性中心城市的确定性力量。

当头部企业与工业重镇深度合奏，一个千亿级产业集群正在加速成型。

《襄阳日报》（2026年04月20日03版）

编辑：张紫悦

审核：刘靓 终审：王婷