大力实施“两资三能”工程

春和景明的襄阳高新区，楚能新能源项目建设工地上，塔吊林立，车辆穿梭。1608亩的建设区域内，45个单体结构已全面封顶，设备正陆续进场。8月底，这里将投产试运行。而就在几个月前，这片土地还是一片空旷。

从签约到开工仅用44天，从开工到投产预期仅10个月——这不是神话，而是一场政企同心、科学管理、模式创新共同托举的“加速度”。历经200多天的双向奔赴，襄阳与楚能新能源共同交出了一份“三新”答卷：创新管理新模式、创立政企合作新范式、创造头部企业新形象。

44天“抢”出来的开工34个雨天也没挡住脚步

“快”，是楚能襄阳项目最鲜明的标签。2025年9月15日签约，10月28日正式开工——常规需要半年的审批与场平工作，被压缩到44天。而这44天里，有34天是雨天。

“我们把前置条件细化为33项具体任务，倒排工期，挂图作战。”襄阳高新区党工委委员、管委会副主任乔军强回忆，那段日子，每个环节都像在跟时间赛跑，“让不可能变成了可能。”

快的背后，是科学管理的支撑。襄阳创新推行“五化”管理模式，将项目总目标细化分解为具体工作任务，再分解到每个工程环节，每个环节明确责任人，并对履责情况进行序位考核。这套完整的项目推进体系，为项目建设保驾护航。

今年2月，市场机遇催人——锂离子电池技术飞速迭代，要抢占先机必须更快。双方决定将原定10月底的投产时间再提前两个月，调整至8月底。高新区迅速召开“再提速”推进会，重新部署保障措施。

“我们每天要浇筑4000多立方米的混凝土，每一个节点都跑在了计划前面。”中铁建设集团有限公司襄阳楚能新能源项目项目负责人汪洋说，“所以当楚能提出投产再提前两个月时，我们才有底气实现。”

“项目开工以来，我们感受到了全要素保障、全流程提速、全周期服务。”楚能新能源襄阳基地副总经理范志伟信心满满，“对于计划内投产试运行，我们充满信心。”

不拼“土地财政”拼“生态构建”政企合作的新范式

快，并不是这个故事的全部。一个220亿元的大项目，为什么会选择襄阳？襄阳又凭什么能接得住、落得下？

答案，藏在政企合作的新范式里。

在这个项目上，襄阳没有走“硬拼资源、蛮拼成本”的老路。而是通过国有平台战略性投资，带动社会资本跟投，再让龙头企业反哺产业生态——从“招商引资”到“招商选资”，这是一种生态构建。

“这个项目实现了国资与民资的深度融合，资源与技术双向赋能。”乔军强说，“更重要的是，它为广大企业深化与襄阳的合作，提供了一种可复制、可推广的实践路径。”

楚能“硬核实力”中标全国前三，动力电池出口全国第五

楚能自身的硬核实力，是项目落地见效的坚实支撑。今年一季度，楚能新能源在国内储能中标规模中位列前三，动力电池出口位列全国第五，与多家主流车企深度合作，累计装车量突破30万台。

“项目聚焦储能和动力两大核心领域，生产全新一代锂电池。”范志伟介绍，产品涵盖588Ah到1000Ah的大型储能电池、6C珠峰系列超级快充动力电池，“兼具大容量、高能效、长循环、高倍率等领先优势。”

全部投产后，楚能襄阳基地年产值将突破200亿元，带动就业超5000人。而襄阳高新区已汇聚20多家动力电池产业链龙头企业，将与楚能形成协同效应，推动产业集群迈向千亿级。

大力实施“两资三能”工程

从签约到开工44天，从开工到投产预期10个月——楚能襄阳项目跑出的“加速度”，不是靠运气，而是靠科学管理的硬功夫、政企协同的巧实力。

“三新”答卷的“新”，在于管理创新：把半年的前期工作压缩到44天，34个雨天也没挡住进度，靠的是“五化”管理模式和挂图作战的执行力。“新”在于范式创新：不拼土地、不拼成本，而是用国有平台撬动社会资本，用龙头企业反哺产业生态，走出了一条“招商选资”的新路。“新”更在于信心创新：楚能自身的硬核实力与襄阳的硬核服务双向奔赴，让头部企业的新形象在汉江之畔拔节生长。

襄阳的“快”与楚能的“能”，共同书写了这份答卷。它为全市重点项目建设树立了标杆，也让我们对襄阳新能源产业的未来充满期待。

编辑：胡丽迎

审核：刘靓 终审：王婷