襄阳日报讯（记者刘晓青 通讯员杨璐）4月22日下午，一列装载着43组、86箱煤炭的集装箱专列，缓缓驶入焦柳铁路朱市货场。这一场景标志着该货场集装箱业务正式开通运营，为襄阳小河临港经济区“公铁水”多式联运体系注入了强劲动力。

当日下午，朱市货场作业现场秩序井然。“龙门吊”有条不紊地将一个个标准集装箱精准卸下。这批煤炭从陕西彬州发出，在朱市货场短暂堆放后，将通过公路短驳运输分拨至周边企业。

“集装箱业务的开通，彻底改变了传统的散货作业模式。”朱市货场业务负责人曹杰介绍，集装箱实现了“随时可装、随时可卸”，极大地减轻了普通货物堆存压力，真正做到了货物“快进快出”。他表示，未来磷矿、硫铁砂等地方企业生产所需的大宗物资，将陆续以集装箱形式到站。目前，货场已具备各类适箱货物的发送、到达及中转能力。

朱市站是始建于1970年的焦柳铁路老站，曾是中国铁路武汉局集团有限公司管辖的四等站，主要办理粮食、矿建等普通货物业务。在漫长的岁月里，它如同一位沉默的“看门人”，默默守护着宜城与南漳的货运门户。然而，随着时间的推移，其设施渐显陈旧，功能也日益单一。

2023年，为服务襄阳小河临港经济区发展建设，襄阳小河临港发展集团启动了朱市站地方货场改扩建项目。经过近两年的升级改造，昔日的普通货物堆场已脱胎换骨。如今，货场道路完成硬化，管网完成改造，还新建了2个站台，具备了年处理200万吨级货物的综合服务能力。

朱市货场位于宜城小河镇，距离汉江小河港仅数公里之遥。随着集装箱业务的落地，“铁路+水运”的运输路径被彻底激活。在北货南下方面，陕西、山西的煤炭经焦柳线运至朱市，卸车后短驳运输至小河港，装船经汉江入长江，直抵华东、华南地区；在南货北上方面，长江水运来的工业原料可在小河港上岸，经朱市货场编组后，通过铁路发往华中、西北腹地。

襄阳小河临港发展集团相关负责人表示，此举是顺应全国多式联运大势、降低区域物流成本的关键一步。朱市货场不仅服务宜城，还将辐射南漳等周边县市，成为汉江流域重要的货物集散节点。

目前，货场正积极对接相关部门，争取运价下浮政策，切实为货主企业减负增效，提升市场竞争力。未来，朱市货场将从一个单纯的运输节点，升级为带动区域产业集聚的“物流引擎”。

焦柳铁路朱市货场正在吊运集装箱。 通讯员 王亚骏 摄

《襄阳日报》（2026年05月01日06版）

编辑：苏焰灵

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