□记者徐勇 通讯员任丹丹 文/摄

5月20日，襄阳科技职业学院的专场招聘会上，22岁的阳芳杰与学弟学妹分享自己的求职经历。这位来自谷城农村的小伙子，目前已是岚图汽车科技有限公司的一名实习涂胶技师。

大二就有实习薪水，毕业后顺利进入央企，同学们都觉得他运气不错。但阳芳杰说，不是运气好，是因学校有订单班，他可以很早就接触一线，而且他确实带领同学“手搓”出两台巴哈赛车，这些都是叩开大厂之门的敲门砖。

实训室里

“手搓”出两台赛车

阳芳杰就读的襄阳科技职业学院是一所以“产教融合、工学结合”为特色的高职院校，也是全国首批高技能人才培养示范基地之一。阳芳杰入学后逐渐发现：在这里，只要肯动手，学校就会给平台。

大二那年，学校推行“岗课赛证”融通教学改革，鼓励学生组建项目团队，把课堂知识直接变成作品。正是在这个背景下，阳芳杰和几个同学提出了一个让老师们都惊讶的想法——造赛车。

按照一般高职院校的常规教学模式，学生能完成课内实训项目就算不错了，但阳芳杰想造一台真正的、能跑的纯电动赛车。

学校没有直接泼冷水，而是做了几件事：开放新能源汽车实训室，允许他们课余时间使用焊接、电气、装配等全流程设备；指派实训指导教师做安全把关和技术答疑；在采购部分基础材料时，给予经费支持。

“学校说，只要你们真心想干，就给你们创造条件。”阳芳杰回忆。

他和几个同学成立了“梦澜车队”，开始了漫长的折腾。从车身设计、材料采购到手工装配、赛场调试，全由学生自主完成。不懂的，就翻教材、看视频、问老师。焊接不行，就反复练。电路接不上，就拿着电工电子课本，一根线一根线地对着图接。

“那时候实训室就是我们的第二个宿舍。”大家经常干到深夜，满手油污，一身铁屑。

96天后，第一台赛车终于落地。试车那天，发动机轰鸣声响起，阳芳杰的眼眶有点湿。

有了第一次的经验，第二台车只用了19天就完成了，最高时速达每小时60公里。

这段经历后来被阳芳杰总结为“最值钱的大学课程”——它把电工电子、焊接工艺、汽车构造这些课堂上学过的知识，全部变成了手上的真本事。更重要的是，学校那种“鼓励学生用项目验证知识”的培养逻辑，让他第一次意识到：职业教育不是学“死技术”，而是给你工具和场地，让你自己去创造。

爱折腾的他

敲开名企大门

今年毕业季，当不少同龄人还在海投简历时，阳芳杰已经拿到了岚图汽车的录用通知。

“能拿下这份工作，主要归功于两点。”他分析得很清晰，“一是学校和企业的订单班，让我们提前学了企业实际工作内容，上手比一般人快；二就是我自己折腾出来的本事。”

学校向企业推荐他时，拿出了赛车的照片和视频，从设计思路到装配过程，这个高职毕业生能完整掌握一个从零到一的造车项目。

阳芳杰所在的订单班是襄阳科技职业学院与岚图汽车共建的校企合作项目。学生在大二就进入企业真实工作场景学习，毕业时有机会直接上岗。而他自己组建车队造赛车的经历，则恰好印证了学校一直强调的“把技能用活，比把技能背熟更重要”。

入职岚图后，他成为一名实习涂胶技师。这个岗位对精度和稳定性要求很高，但他上手极快。实训室里焊了无数根钢管、接了无数条线路的手，到了生产线上一样稳。

如今，他每月收入7000元，能存下4000元。这对于刚从农村走出来的年轻人来说，不仅意味着独立和尊严，也是在一点一滴地积蓄追求梦想的力量。

“去选工作，

而不是等工作来选你”

阳芳杰毫不掩饰对张雪机车创始人张雪的钦佩。

“张雪也是农村出身，了解他的成长经历后，我非常佩服。他能做到的事，我也想试试。”阳芳杰说。

在摩托车和赛车圈，张雪是一个传奇般的名字，从热爱赛车、研发赛车，再到创办自己的机车品牌，用十几年走出一条“草根逆袭”的路。对阳芳杰来说，这不只是一个创业故事，更是一种精神坐标。

在武汉上班的间隙，阳芳杰会关注张雪机车的新动态。张雪每次推出新技术，他都仔细研究。他有一个梦想：将来能够参与研发全球领先的赛车，在更大平台上展现当代中国青年的风采与创新力量。

“我知道这很难。”阳芳杰说，“我造第一台赛车的时候，也觉得不可能，96天不也造出来了？”

让他敢做这个梦的，不只是张雪的激励，更是他在襄阳科技职业学院三年亲身验证的一件事：职业教育，真的能让一个农村孩子凭本事一步步接近自己的理想。“在学校多学知识，提高动手能力，把基础打扎实了，就是你去选工作，而不是等工作来选你。”

阳芳杰（身穿白色夹克）、指导老师左宏宇（坐在赛车上）以及队友们

《襄阳晚报》（2026年05月22日04版）

编辑：胡丽迎

审核：杨羽航 终审：金成岑