襄阳日报讯（记者刘晓青 通讯员钟军 杨璐）6月9日上午，记者在襄阳小河港看到，码头一片繁忙景象：机械臂高效运转，车船往来穿梭，各泊位高效运行。

一艘从中东来的硫磺船正在卸货，两艘千吨级货轮则正在装运小麦，准备发往江西樟树港。“收的都是襄阳本地及周边地区的小麦。一船能装1100多吨，走水路，物流成本大约是陆路的五分之一。”河南南阳佳宏物流公司“兴豫5688”船主李长征说，从襄阳到樟树港，全程800多公里，走水路大约七八天。

进入5月以来，小河港货物吞吐量持续攀升。6月7日，港口单日货物吞吐量达到16680吨，一举打破开港以来的最高纪录。

多个货种表现亮眼：砂石业务爆发式增长，单月完成吞吐量29.6万吨，跃升为港区第一大货种；新开拓的钢材业务实现“开门红”，完成1.5万吨作业量，填补了金属材料货种空白；与煤炭核心企业深化战略合作，落地增量2.3万吨；精准对接葛洲坝、华新水泥技改项目需求，完成硅质渣吞吐量0.9万吨，成功切入工业固废综合利用物流赛道。

“目前货种已涵盖砂石、钢材、硫磺、煤炭、硅质渣、小麦、铜尾砂等，多货种同步接卸，多条作业线协同发力。”襄阳小河港商务部客户经理史俊龙介绍，港口根据货物到港时间和天气变化，科学安排作业流程，实现“车—库—船”高效协同，为客户降低运输成本约20%。

当前，小河港正统筹生产计划、优化作业流程、科学调配人员与设备，严守安全生产底线，持续提升装卸效率与服务质量，全力保障各类货物高效集散。

《襄阳日报》（2026年06月10日01版）

编辑：张紫悦

审核：徐金格 终审：李云飞