记者 刘晓青 通讯员 冯涛 周波

在宜城市刘猴镇，平坦的柏油路宛如黑色绸带，蜿蜒于青山绿水间，串起连片的中药材基地、现代化的果蔬大棚和标准化的加工车间……

这条曾让人望而却步的“翻山路”，如今已成为名副其实的“致富路”。

7月4日，记者走进刘猴镇，探寻当地如何以“路”为媒、串珠成链，通过“路网串片区、片区联产业、产业促振兴”的发展路径，破解村域分割、产业分散、路网不畅等难题，走出一条“修路兴产、以产富民”的乡村振兴新路。

畅通“微循环”，铺就产业“快车道”

道路不畅，曾是刘猴镇产业发展的瓶颈。

提起“葛百岁”，刘猴镇几乎无人不晓。作为扎根胡坪村的省级农业产业化重点龙头企业，公司流转土地5000亩，布局了4500亩葛根及中药材种植基地。然而几年前，企业却一度被运输卡住了脖子。“产品外运成本高、效率低，新鲜葛根采挖后若不能及时处理，损耗极大。”公司负责人回忆道。

交通改善，彻底改变了这一困局。宜城市坚持路产融合推进“四好农村路”建设，重点向刘猴镇倾斜路网资源，打造了4.5公里产业园示范路。随着250、443、438省道纵横贯通，浩吉铁路跨境通行，一条条水泥路、柏油路不仅穿村而过，更直接修到了田间地头。

如今，葛根系列产品得以高效、低成本地运往全国各地。依托便捷的交通，胡坪村所在的刘猴镇形成了“有机种植+精深加工+休闲观光”的三产融合发展格局，成功创建国家农村产业融合发展示范园。

在前程村千亩野菊花基地，种植大户张代贵指着平整的产业路感慨：“以前去隔壁杨湾村的加工厂，翻山路坑洼不平，雨天三轮车根本没法走，药材烂在地里心疼啊。”现在，新修的“赵杨路”翻山直达厂区，不仅解决了野菊花的运输难题，也让周边村的“八月瓜”等特产实现了“当天采摘、当天加工”，损耗降了，卖价稳了。

构建“一张网”，下活发展“一盘棋”

单线贯通只是起点，全域成网才是目标。

“公路修到哪里，产业就串到哪里。”刘猴镇党委书记余卓伟介绍，全镇借鉴浙江“四好农村路”片区发展经验，构建了“镇域成网、片区成环、村村互通、路产融合”的新格局，确立了“外联通、镇内大循环、村内微循环”三级路网架构。

近三年来，宜城市交通运输局累计批复该镇农村公路新改建计划94.3公里，目前已完工79.5公里，全镇农村公路总里程达424.979公里。以赵咀村为核心的“一核两片两带”规划正加速落地：向南，打通跨区域通道，对接荆门万亩牡丹芍药基地；向西，连通杨湾村加工厂，形成全产业链；向北，联合胡坪、洪岗村，连片发展特色种植。

“过去各村各自为战，现在靠路抱团发展。”赵咀村党支部书记严兴保形象地说，“杨湾做加工、新垱种果蔬、周边扩药材，大家资源互通、风险共担。”

目前，杨杨路、赵新路等30余公里跨区域连接线已将镇内主要产业基地全线串联。猴西片区的柑橘、黄桃、樱桃等有机果蔬远销全国，年产值近千万元。

激活“全链条”，拓宽农民“增收路”

路通了，不仅运出了山货，更引来了新业态。

在长乐村，新农人罗成将电商直播间直接搬到了田间地头。依托发达的物流网络，当地的有机蔬果、葛根粉等土特产“一键下单、直发全国”，旺季时一天能发几百单。

在洪岗村，范国强投资建设的宜城市鹿回头生态农场生意红火。这个集梅花鹿养殖、加工、观光于一体的综合体，年吸引游客近万人，带动就业30余人。

交通的便利，让“产区”变“景区”、“产品”变“商品”成为可能。修的是路，连的是心，民生改善往往在细微处见真章。

杨李村2.8米的“瓶颈路”拓宽至4.5米，惠及200多户村民；云台村1.2公里通组路完成硬化，彻底告别了“晴天一身灰、雨天一身泥”。对于曾经的贫困村赵咀村而言，变化更是翻天覆地——依托三产融合示范园，该村发展稻虾、特种水产各300余亩，太空莲200亩，中药材及有机果蔬400亩。2025年，该村村民人均年收入达24600元，村集体经济收入达26万元。

宜城市农路中心主任高志国介绍，去年该镇37公里产业路拓宽至5.5米，彻底打通了林果、稻虾、乡村旅游的外运通道，解决了农机通行与农产品外销的“最后一公里”难题。

刘猴镇的实践证明，交通不仅是经济发展的“毛细血管”，更是乡村振兴的强力引擎。一条条畅通的农村公路，正成为老百姓家门口的致富路、幸福路、振兴路。

《襄阳日报》（2026年07月10日07版）

编辑：刘梦灵

审核：杨羽航 终审：李云飞