襄阳日报讯（记者殷素 实习生张杰美 通讯员赵坤）今年以来，我市大力发展铁海多式联运，常态化运营宁波、南沙、厦门三大国际物流通道，青岛通道试运行，加速将交通枢纽优势转化为开放发展优势，持续提升外贸便利化水平，助力“襄阳造”产品远销全球。记者7月28日从市商务局获悉，今年上半年，襄阳铁海联运国际物流通道累计发运4127标箱，同比增长90.5%，综合物流成本较公路运输降低40%左右。

这份“成绩单”背后，是襄阳铁海联运网络的持续加密。近年来，我市深化与沿海重点港口战略合作，推动宁波、南沙、厦门、青岛四大港口在襄设立运营平台，构建起多方协同的联运体系。作为“主力线”，襄阳—宁波通道上半年发运2369标箱，占总发运量的57.4%，单月最高开行9个班列、发运776标箱；南沙、厦门通道成为对接东南亚市场的“黄金纽带”，合计发运1606标箱；新试运行的青岛北向通道发运152标箱，补齐了北向出海运力短板。如今襄阳企业的货柜可通过铁路直达四大沿海港口，辐射全球主要贸易航线，“家门口的港口”正在变成现实。

物流不仅要跑得快，更要跑得“省”。为了给企业减负，我市打出了一套降本组合拳——与台湾德翔海运有限公司合作，在刘岗铁路货场布局建设还箱点，正在搭建集集装箱归还、检修、调配、周转于一体的本地化服务平台，破解“用箱难、还箱远、周转慢”的发展难题，将大幅缩短空箱调运距离，有效缩短物流时间，推动物流规模化、常态化运营；铁路部门落实“量价互保”政策，铁路段运费下浮45%至47%；宁波、南沙等合作港口将襄阳列为中部重点布局节点，给予每箱700元至2400元的物流优惠。

通道便利不仅降低了企业成本，更成了招商引资的“金字招牌”。上半年，襄阳铁海联运本地货源占比接近90%，其中东风汽车股份有限公司作为核心货源企业，发运量占总量的六成左右，依托稳定联运通道实现汽车整车及零部件规模化出口。家具、纺织等特色产业同样依托物流优势持续扩大海外市场。通道红利持续释放产业虹吸效应，已成功吸引家具出口加工企业落户南漳，助力县域外向型产业转型升级。在进口端，依托联运通道优势，本地魔芋、冰糖加工等产业实现东南亚原材料进口“工厂价与口岸价同价”，有效降低企业原材料采购和物流成本。

《襄阳日报》（2026年07月29日01版）

编辑：李紫嫣（见习）刘梦灵

审核：黄金丽 终审：王婷