襄阳日报讯（记者黎贵波 通讯员张加友）9月14日，以“东方风起 智绘新生活”为主题的东风汽车第十届科技创新周暨首届用户生活节，在武汉体育中心正式开幕。东风汽车股份有限公司围绕智能无人运载、混合固液电池、氢燃料电池等核心赛道，携东风OpenVAN DF-8无人运力产品、混合固液电池VAN车、两款4.5T氢燃料电池轻卡参展，集中展示多能源全场景布局成果。

智能无人运载领域，DF-8飞翼厢货无人物流车是“东风OpenVAN”主力车型，具备L4级自动驾驶能力，依托智慧大脑、安全骨骼、数字神经三大技术底座，算力超500TOPS，L4智驾累计完成超1.3亿公里运营验证。该车已落地仓储到门店末端配送、园区内部转运等真实场景，用海量数据验证无人运力从技术验证走向商业落地的可行路径。

混合固液电池方面，东风股份展出搭载自主研发350Wh/kg高比能混合固液电池的VAN车，相同电量下减重约160公斤，匹配800V高压平台与SiC电驱系统。该技术为破解商用车“电池越重，载货越少；能量密度越高，安全挑战越大”的矛盾提供了新方案，标志着下一代电池技术从研发迈向产品化。

氢燃料电池领域，两款4.5T氢燃料电池轻卡是东风轻型车首款基于氢燃料平台开发的产品。冷藏版氢耗低至2.5kg/100km，续航超600公里，15分钟完成加氢。在冷链、城郊配送等高续航、快补能场景，氢能零排放、快补能优势突出，将与纯电形成“电氢同行”互补格局。

东风股份在商用车新能源转型中不押注单一能源赛道。“十五五”期间，纯电路线推动动力电池由液态向固态升级，能量密度达300Wh/kg以上，快充时间缩短至10分钟，高压平台向1000V演进；氢能路线已完成80kW氢燃料电池整车搭载及2万公里路试，推进燃料电池、氢内燃机双线开发，氢内燃机热效率向50%迈进，储备甲醇等低碳零碳燃料技术；传统能源端，M9T柴油机热效率达46%，同步推进国七升级。

依托集团“1+N+X”研发协同体系，东风股份以“自研+集团协同+外部联合”模式，围绕节能、新能源、清洁能源布局123项重点关键技术，建立覆盖轻卡、VAN、专用车、皮卡的场景验证体系，支撑全场景覆盖、电油并举、系列化平台化商品布局。

《襄阳日报》（2026年09月17日06版）

编辑：胡丽迎

审核：杨羽航 终审：职战新