记者 孙凤玲 通讯员 韩丹 实习生 李孟洲

9月9日，走进圣龙新能源（襄阳）有限公司生产车间，一排排充电桩整齐排列，潘非正向前来考察的外商介绍产品。

“壁挂、落地、便携、一体式，全系列产品我们都做。多电压、多功率全覆盖，客户有什么充电需求，我们基本都能给出解决方案。”这位拥有美国普渡大学管理学博士学位的企业负责人，既有海外名校的学术积淀，也有世界500强高管的实战阅历。

2016年，他从大洋彼岸回到襄阳，一头扎进新能源赛道，抓研发、拓市场、搭平台，以实干书写海归人才的桑梓担当。

放弃高校教职

在全球赛场啃下“硬骨头”

2001年，潘非从华中科技大学毕业，赴美国深造，先后取得美国博林格林州立大学计算机硕士、普渡大学工业工程硕士及管理学博士学位。

读书期间，他在普渡大学商学院担任助教，为本科生和MBA学生讲授相关专业课程。在200余名美国本土及国际学生的评教中，他获得4.5分以上（满分5分）的高分，两次荣获普渡大学商学院杰出讲师奖。

博士毕业后，摆在潘非面前的选择十分诱人：留美任教，待遇可观。

一边是安稳体面的象牙塔，一边是充满未知的实业战场。“学院里的研究，大多停留在纸面。我想走到实业一线，真正去历练，把模型和数据用在实践中。”潘非做出了让不少人意外的选择——入职世界500强康明斯，成为康明斯供应链管理板块的第一位博士。

2009年入职时的年薪，远低于商学院助理教授的岗位年薪，但潘非毫不动摇。从供应链分析员做起，他亮出数据分析、模型优化的专业所长。

“我们当时定了一个硬目标：把供应链成本占销售额的比例降1个百分点。康明斯年销售额200亿美元，降1个点，就是省下2亿美元。”潘非说。

2009年至2012年，他牵头统筹康明斯全球产能调配，推行物流集中管理，运用中心化管控手段，跨国家、跨时区协调资源，推动康明斯供应链管理水平大幅跃升，跻身全球制造业供应链第一梯队。他主导的项目，在全球260多个项目角逐中脱颖而出，荣获康明斯供应链全球奖。

2011年，谷歌启动全球顶级数据中心建设，潘非出任联合项目组项目经理。彼时，数据中心大功率备用电源尚无成熟先例。

“一秒钟断电，损失动辄几百万美元，没人敢签字拍板。”潘非带领团队攻坚克难，拿出全球首套数据中心备用电源整体方案，成为行业标杆。

此后，康明斯布局中国市场，关闭新加坡工厂，将产线迁至武汉。潘非被派回国担任供应链总监，推动海外技术、产品本土化落地，研发出国内首款10kV高压数据中心专用电源。华为、阿里、腾讯及三大运营商的数据中心，均采用其设备。潘非也先后晋升至康明斯动力技术有限公司总经理，获得康明斯总裁奖。

跳出舒适圈

瞄准新能源赛道再出发

在康明斯，平台大、光环亮。但随着时间推移，潘非有了自己的思考。

“成熟的大企业体系完善，很多流程已经固化，个人更像一颗螺丝钉，开疆拓土的空间有限。”潘非说，2016年，国内新能源产业风起云涌，充电桩和新能源汽车迎来黄金机遇。虽然在国外工作多年，但家乡的发展始终是他的牵挂。怀揣服务家乡产业发展的初心，他选择回到襄阳。

告别世界500强高管身份，潘非加入追日电气出任总裁、CEO，投身民营企业创业。初到之时，企业资金、人员均有限，不能四面出击。

“资源有限，就不能什么都做。我们瞄准细分赛道，主攻商用车、特种车辆充电领域，同时大力开拓海外市场。”潘非确定了发展方向。

走进生产车间，一台台特种车辆充电桩静静伫立。潘非伸手拍了拍设备外壳：“北京大兴机场，全球第一个绿色机场，里面清扫车、行李车、摆渡车等几十种特种车辆，充电桩就是我们做的。”

此后，团队又切入工程机械电动化领域，为柳工全球首台电动装载机、三一宽体矿用电动车配套充电设备。宇通、中国中车、一汽丰田、红旗等均是他们的客户。

“我们的充电桩业务集中在商用车领域，乘用车也做，但商用车、特种装备领域是我们的主战场。”潘非介绍。

研发上，团队攻坚克难。自主研发全系列充电产品，获得20余项专利，其中发明专利3项；产品通过国网电科院、国家电动汽车充换电系统质检中心等多家权威机构检测，取得CCC、CE认证。

2017年，他们将充电桩出口至冰岛，建起北欧五国的充电站。

“从冰岛到乌拉圭，我们产品出口80多个国家和地区。”说起海外市场，潘非言语间带着自豪。

2023年，追日电气被博格华纳收购。随着博格华纳战略调整，2025年，宁波圣龙集团完成对追日电气的收购，圣龙新能源（襄阳）有限公司正式成立，潘非出任总经理。

站在公司产品展示区，潘非介绍：“现在我们充电桩、微电网、算力中心电力配套三块业务齐头并进，营收占比各为三分之一，国内外销售额各占一半。”

“海外很多矿区柴油价格高、本地电网薄弱，我们就做光伏、储能、充电、柴油机组一体化微电网，搭建独立供电系统。AI算力爆发，算力中心电力配套项目我们也已落地，单个项目规模在2000万元至6000万元。目前海外项目已经交付，国内项目正在推进。”潘非说。

从民企到外资托管，再回归国内产业平台，历经几番起落，团队在技术、市场、管理层面持续迭代。2025年，企业销售额达8000万元，2026年目标冲刺2亿元。

“襄阳是我的故土，在家乡把新能源产业做起来，让襄阳制造走遍世界，这是我们实实在在的目标。”潘非说。

牵线搭桥

为襄阳招商引资招才引智

作为归国华侨，潘非身上还有几份沉甸甸的社会职务：襄阳市新能源新材料产业协会首任会长、襄阳市对外贸易协会会长、襄阳四中襄阳校友会会长。

办好企业的同时，他始终琢磨着该如何为家乡多作贡献。“协会要实实在在干成两件事：一是引进来，二是走出去。”谈及市新能源新材料产业协会工作，潘非的想法十分务实。

对内，推动新能源上下游企业落户襄阳，组织企业开展对接交流，促成产业链订单落地，补齐本地产业链短板。对外，组织襄阳企业家组团出海。

“我们组织企业家赴蒙古国考察项目，海外客商过来时，我就带他们走进襄阳企业看车间、看产品，把襄阳的产业推介出去。”潘非说。

作为襄阳四中襄阳校友会会长，他联动武汉、深圳、北京等各地校友分会，联络遍布全国的襄阳籍人才，“很多优秀校友在外发展，我们把襄阳的产业机遇、营商环境优势传递出去，不求大家立刻回来，但希望大家多关注家乡，有机会就为襄阳出力。”

谈及襄阳新能源产业的发展，潘非看得清醒而客观，“襄阳汽车产业基础雄厚，新能源赛道我们起步不算早，但现在电池、储能这些方向在发力，大方向没有问题。”

在他看来，个人力量虽有限，但可发挥海外资源、行业人脉优势，当好桥梁，做好招商引资、招才引智，对接项目、对接人才。近年来，他牵头引进一批高质量项目，还在促成更多资源落地襄阳。

从大洋彼岸求学打拼，到放弃高校高薪进入世界500强淬炼本领；从跳出大厂舒适圈回乡创业，把襄阳新能源产品销往全球80多个国家和地区，再到立足协会、校友会平台为家乡牵线引智——潘非以技术立身，以实干作答，为襄阳汽车产业转型、对外开放发展持续贡献着自己的力量。

《襄阳日报》（2026年09月29日02版）

编辑：曾昱

审核：徐金格 终审：李云飞